A.注重社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的原則
B.堅(jiān)持用戶至上、質(zhì)量第一的原則
C.堅(jiān)持社會(huì)化、現(xiàn)代化與合理化的原則
D.貫徹經(jīng)濟(jì)、行政、法律和教育方法相結(jié)合的原則
E.以上都正確
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A.服務(wù)目的是以低成本滿足消費(fèi)者需求
B.全社會(huì)物流服務(wù)的規(guī)模和能力高
C.物流企業(yè)以提供綜合物流服務(wù)為主
D.有限地區(qū)內(nèi)的物流工程服務(wù)
E.能提供循環(huán)物流、微觀物流工程服務(wù)
A.物流運(yùn)輸
B.增加便利性的服務(wù)
C.加快反應(yīng)速度的服務(wù)
D.降低成本的服務(wù)
E.延伸服務(wù)
A.運(yùn)輸管理
B.儲(chǔ)存管理
C.裝卸搬運(yùn)管理
D.顧客服務(wù)管理
A.為了思路清晰,便于研究物流問(wèn)題
B.為了達(dá)到高效低成本
C.為了創(chuàng)造時(shí)空價(jià)值
D.為了實(shí)現(xiàn)供需轉(zhuǎn)移
A.不穩(wěn)定的供需關(guān)系,缺乏合作
B.橫向一體化的物流系統(tǒng)
C.資源的利用率低,沒(méi)有充分利用企業(yè)的有用資源
D.信息的利用率低,沒(méi)有共享有關(guān)的需求資源
最新試題
流通加工最多的產(chǎn)品是()。
標(biāo)有收貨人的簡(jiǎn)稱、參考號(hào)、目的地、件號(hào)都是屬于運(yùn)輸標(biāo)志。
要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國(guó)環(huán)節(jié)的有機(jī)連接,需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是()、()。
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開(kāi)發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動(dòng)。
我國(guó)運(yùn)輸保險(xiǎn)的類型主要有()
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有()
貨位資源數(shù)據(jù)屬于()
進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí),倉(cāng)庫(kù)面積的利用率越高就會(huì)越有效的降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài),其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和承運(yùn)人。