A.傳感器電動勢成比例變化
B.傳感器膜片內(nèi)電阻變化，通過電橋變化為電壓信號
C.傳感器膜片內(nèi)電容變化，通過電橋變化為電壓信號
D.傳感器膜片變形帶動電位器，再通過電橋變化為電壓信
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A.手動控制系統(tǒng)
B.開環(huán)控制系統(tǒng)
C.閉環(huán)正反饋控制系統(tǒng)
D.閉環(huán)負反饋控制系統(tǒng)
A.汽壓比原來高
B.汽壓等于給定值
C.汽壓比原來低
D.無法判斷
A.查詢功能
B.報警設(shè)定功能
C.系統(tǒng)設(shè)定功能
D.對歷史紀錄的復(fù)位功能
A.蒸汽壓力保護
B.過載保護
C.危險水位報警
D.熄火保護
A.開路；過電壓
B.開路；熔斷器作短路
C.短路；熔斷器作短路
D.短路；接地
最新試題
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。
在YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器中，若要提高壓力的下限值，應(yīng)（）。
在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動控制系統(tǒng)中，當鍋爐的用汽量突然增大后，系統(tǒng)經(jīng)歷動態(tài)過程重新進入穩(wěn)定狀態(tài)時，（）。
主機安全保護裝置的作用是：當主機重要參數(shù)越限時，（）。
船舶同步發(fā)電機無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)（）。
DCC20監(jiān)測與報警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì)，即在圖形界面上可以對實際設(shè)備進行（）。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
在三相異步電動機的控制電路中，應(yīng)設(shè)置的保護環(huán)節(jié)是（）保護。
解體電機在抽出轉(zhuǎn)子前，（）。
在機艙溫度自動控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。