A.檢查電機(jī)風(fēng)扇
B.檢查機(jī)油
C.檢查水泵
D.檢查冷卻液
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A.微踩油門(mén)可實(shí)現(xiàn)與空檔滑行一樣的效果
B.多使用緊急制動(dòng),以免出現(xiàn)因能量回收導(dǎo)致電機(jī)高溫
C.開(kāi)啟空調(diào)時(shí)可以使用停機(jī)功能
D.不管是電機(jī)起步還是發(fā)動(dòng)機(jī)起步,都要平緩踩下油門(mén)踏板
A.電機(jī)溫度高
B.電池溫度高
C.SOC高
D.離合器溫度高
A.一直有剎車(chē)信號(hào)
B.車(chē)速傳感器故障
C.輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器故障
D.離合器傳感器故障
A.電源輸出電壓低于工作電壓
B.電源損壞
C.主板損壞
A.主板程序錯(cuò)誤
B.第一塊燈板輸入信號(hào)短路
C.主板到第一塊燈板排線損壞
最新試題
測(cè)量連桿()時(shí),將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè),然后測(cè)量另一側(cè)的間隙。
雙橫臂車(chē)橋與彈簧減震支柱車(chē)橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
電控液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是()。
發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí),必須檢測(cè)飛輪的()性能。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)利用()提高冷卻液的壓力。
浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器軸向和徑向尺寸較大,而且制動(dòng)液受熱汽化的機(jī)會(huì)較少。
正時(shí)皮帶不需要安裝到導(dǎo)輪上。
使用硬度計(jì)可對(duì)曲軸表面的硬度進(jìn)行測(cè)量,以判斷曲軸是否存在過(guò)度變形。
如果氣門(mén)座圓度超過(guò)規(guī)格,只需研磨氣門(mén)座。
氣門(mén)對(duì)氣門(mén)座同心度的測(cè)量時(shí),需要在氣門(mén)錐面上涂()。