A.主板程序錯(cuò)誤
B.第一塊燈板輸入信號(hào)短路
C.主板到第一塊燈板排線損壞
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A.控制卡損壞導(dǎo)致無(wú)輸出
B.車(chē)輛自身搭鐵線松動(dòng)
C.路牌電源電壓過(guò)低
A.燈板DC5V供電接觸不良
B.燈板接線端子焊點(diǎn)脫焊
C.前一塊燈板到二塊燈板電源線松動(dòng)
A.OE信號(hào)不匹配（程序錯(cuò)誤）
B.主板到第一塊燈板排線故障
C.主板故障
A.線路數(shù)據(jù)丟失
B.主板程序問(wèn)題
C.啟動(dòng)未能設(shè)別線路數(shù)據(jù)
A.燈板之間排線故障、可能導(dǎo)致后燈板不顯示或亂顯示
B.亂顯示的燈板故障
C.燈板之間的型號(hào)不匹配
最新試題
用拉拔器拆卸電磁離合器線圈時(shí)，注意不要使拉拔器的卡爪損傷導(dǎo)線和接地線。
使用硬度計(jì)可對(duì)曲軸表面的硬度進(jìn)行測(cè)量，以判斷曲軸是否存在過(guò)度變形。
執(zhí)行器應(yīng)外表清潔，無(wú)粉塵污積，執(zhí)行器應(yīng)不受水蒸氣，水，油污的沾染。
增壓器可以增大進(jìn)氣量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
現(xiàn)代轎車(chē)上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶太松不會(huì)影響傳動(dòng)效果。
汽車(chē)故障碼就是汽車(chē)出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車(chē)電腦ECU分析反映出的故障碼。
氣門(mén)對(duì)氣門(mén)座同心度的測(cè)量時(shí)，需要在氣門(mén)錐面上涂（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，必須檢測(cè)飛輪的（）性能。
雙橫臂車(chē)橋與彈簧減震支柱車(chē)橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。