A.提高運(yùn)輸工具的實(shí)載率
B.開展聯(lián)合運(yùn)輸
C.配載運(yùn)輸
D.專車運(yùn)輸
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A.空車或無貨載行駛是最不合理的運(yùn)輸形式
B.對流運(yùn)輸有兩種,一種是明顯的對流運(yùn)輸,一丈紅是隱蔽的對流運(yùn)輸
C.重復(fù)運(yùn)輸增加了中間裝卸環(huán)節(jié)、增加裝卸費(fèi)用,但不會(huì)降低運(yùn)輸工作效率
D.運(yùn)輸方式選擇不當(dāng)包含終端運(yùn)輸選擇不當(dāng)和經(jīng)濟(jì)里程運(yùn)用不當(dāng)
A.運(yùn)輸距離的長短是影響運(yùn)輸合理化的最基本因素
B.銜接運(yùn)輸方式的裝卸搬運(yùn)作業(yè)對運(yùn)輸環(huán)節(jié)的副作用最大
C.運(yùn)輸工具主要由運(yùn)輸方式?jīng)Q定的,一種運(yùn)輸方式只能選擇一種運(yùn)輸工具
D.運(yùn)輸是物流過程中花費(fèi)時(shí)間較長的環(huán)節(jié)
A.2
B.3
C.4
D.5
A.公路貨物
B.鐵路貨物
C.水運(yùn)貨物
D.航空運(yùn)輸貨物
A.貨物運(yùn)單
B.領(lǐng)貨憑證
C.貨票
D.索賠單
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最新試題
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括()。
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語的描述不正確的是()
“庫存”的英語單詞是()
繪制和使用排列圖時(shí)應(yīng)注意()
托盤化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
CRM來源于營銷管理。
以下關(guān)于散裝運(yùn)輸錯(cuò)誤的說法是()
關(guān)于零擔(dān)快運(yùn)表述正確的是()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國際標(biāo)準(zhǔn)。
CFR術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()