行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權的存在。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當長的路段，不借助于交通控制設施進行的交叉運行。

視距和視區(qū)都是駕駛人行車中需要考慮的因素。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。

與路段相比，交叉路口的路權屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計算得到（）。

航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。

渠化可以通過設置交通島、交通標志、標線等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

交通需求預測過程分為四個階段，即（）預測、（）預測、（）預測及（）預測。