專用散糧船貨艙內設置頂邊水艙的目的是（）。
①限制艙內頂層谷物移動；②便于平艙；③便于清艙；④可作壓載艙；⑤減少谷物移動傾側力矩。
A．①②③
B．①②④⑤
C．②③④
D．①②③④⑤
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A．其損失應由船方承擔
B．其損失與船方無關
C．其損失應由發(fā)貨人承擔
D．以上均有可能
A．測定谷物含水量
B．適當通風
C．按時測量并排出污水
D．測定艙內空氣露點
A．減小谷物含水量
B．排出艙內熱量
C．加強谷物的呼吸作用
D．A和B
A．測定谷物含水量
B．適當通風
C．按時測量并排出污水
D．B和C
A．薰艙
B．谷物計量
C．封艙
D．A和B
最新試題
國際航行散糧船在進行特殊穩(wěn)性衡準指標核算時，谷物橫向移動傾側體積矩可通過《散裝谷物穩(wěn)性報告書》中提供的圖表得到.對滿載艙而言，其查表引數為（）。
散糧船的許用傾側力矩隨船舶重心高度的增大而（）。
在確定散裝谷物船右邊邊界線角度時，最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應的角度可用（）代替。
《SOLAS1974》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準指村標進行核算時規(guī)定：滿載艙的谷物重心位置可取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。
我國《法定規(guī)則》關于沿海航行散糧船穩(wěn)性的計算提出的谷物假定移動傾側模型中規(guī)定：部分裝艙按谷面傾側（），滿載艙按谷面傾側（）來計算谷物移動傾側體積矩。
按照1974《SOLAS》對散糧船進行穩(wěn)性校核時，以橫傾角40°時的剩余靜穩(wěn)性力臂值GZ40’代替動穩(wěn)性數值Ad的前提條件之一是（）。
散糧船止移裝置中的拉索在使用時應（）。
《SOLAS1974》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準指村標進行核算時，規(guī)定：部分裝載艙的谷物重心位置應取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。
用作圖法求得的由于谷物移動引起的船舶橫傾角比由公式法求得的值（）。
散糧船中，由于谷物移動引起的橫傾角與（）無關。