A. 地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
B.當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)習(xí)俗
C.交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
D.信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
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A.采購(gòu)
B.生產(chǎn)
C.流通
D.消費(fèi)
A. 準(zhǔn)時(shí)性強(qiáng)
B. 不受氣候因素影響
C.運(yùn)費(fèi)較貴
D.營(yíng)運(yùn)缺乏彈性
A. 基礎(chǔ)設(shè)施條件
B. 氣候
C. 人力資源條件
D. 所在國(guó)匯率
A.運(yùn)輸與庫(kù)存
B. 顧客服務(wù)水平與物流成本
C.生產(chǎn)物流與銷(xiāo)售物流
D. 提高供貨率與增加庫(kù)存
A. 公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D. 航空運(yùn)輸
最新試題
適用范圍廣、費(fèi)用低、基本沒(méi)有不可控因素的調(diào)研方式是（）。
下列屬于物流節(jié)點(diǎn)選址原則的是（）。
產(chǎn)品生命周期中，銷(xiāo)量增長(zhǎng)緩慢或穩(wěn)定在最高水平，不再發(fā)生劇烈變化的時(shí)期是（）。
在物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中處于起點(diǎn)位置的是（）。
企業(yè)物流戰(zhàn)略方案實(shí)施控制的步驟包括（）。
下列關(guān)于逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)績(jī)效評(píng)價(jià)內(nèi)容的有（）。
根據(jù)評(píng)價(jià)階段的不同，物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)可分為（）。
物流服務(wù)需求調(diào)研的內(nèi)容包括（）。
（）包括配送中心、倉(cāng)庫(kù)、鐵路等的建設(shè)評(píng)價(jià)，物流新技術(shù)的開(kāi)發(fā)評(píng)價(jià)等。
（）屬于效益型指標(biāo)。