多項(xiàng)選擇題單塊式機(jī)翼的受力特點(diǎn)是（）

A. 剪力由翼梁腹板承受
B. 彎矩由翼梁緣條承受
C. 彎矩由翼梁緣條、桁條、蒙皮組成的壁板承受
D. 扭矩由蒙皮與翼梁腹板的盒段承受


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1.多項(xiàng)選擇題應(yīng)力可以分為（）

A. 正應(yīng)力
B. 集中力
C. 剪切力
D. 分布力

2.單項(xiàng)選擇題駕駛員可通過操縱下列哪個(gè)部件來保持飛機(jī)的橫向平衡？（）

A. 升降舵
B. 襟翼
C. 方向舵
D. 副翼

3.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代大中型飛機(jī)多采用下列哪種形式的剎車裝置？（）

A. 單圓盤式剎車裝置
B. 多圓盤式剎車裝置
C. 彎塊式剎車裝置
D. 膠囊式剎車裝置

4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)向左轉(zhuǎn)駕駛盤時(shí)（）

A. 左側(cè)副翼向上偏轉(zhuǎn)，同時(shí)右側(cè)副翼向上偏轉(zhuǎn)
B. 左側(cè)副翼向上偏轉(zhuǎn)，同時(shí)右側(cè)副翼向下偏轉(zhuǎn)
C. 左側(cè)副翼向下偏轉(zhuǎn)，同時(shí)右側(cè)副翼向下偏轉(zhuǎn)
D. 左側(cè)副翼向下偏轉(zhuǎn)，同時(shí)右側(cè)副翼向上偏轉(zhuǎn)

5.單項(xiàng)選擇題操縱系統(tǒng)傳動(dòng)系數(shù)的定義是（）

A. 駕駛桿行程的變化量-舵面偏轉(zhuǎn)角的變化量
B. 駕駛桿行程的變化量+舵面偏轉(zhuǎn)角的變化量
C. 駕駛桿行程的變化量×舵面偏轉(zhuǎn)角的變化量
D. 駕駛桿行程的變化量/舵面偏轉(zhuǎn)角的變化量