A.平過(guò)道
B.人行過(guò)道
C.專(zhuān)用通道
D.道口
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A.1m
B.1.5m
C.2m
D.2.5m
A.道口標(biāo)志
B.護(hù)樁
C.司機(jī)鳴笛標(biāo)
D.行人告示牌
A.一個(gè)月
B.二個(gè)月
C.三個(gè)月
D.四個(gè)月
A.30h
B.50h
C.70h
D.100h
A.400倍
B.500倍
C.600倍
D.700倍
最新試題
水準(zhǔn)測(cè)量中轉(zhuǎn)點(diǎn)的高程等于后視高程加前視點(diǎn)(轉(zhuǎn)點(diǎn))高程差。
鐵路道口欄桿(門(mén))以對(duì)道路關(guān)閉為定位。
道口護(hù)樁應(yīng)高出路面0.8m,涂有100mm黑白相間的線(xiàn)條。
在路塹及城市市區(qū)內(nèi)的道口可不設(shè)護(hù)樁。
形體分析是繪制和試讀組合體投影的唯一方法。
笨重、巨大的物件通過(guò)有軌道電路的道口時(shí)只需經(jīng)線(xiàn)路工長(zhǎng)許可。
組合體是由兩個(gè)或兩個(gè)以上的基本體組合(疊加或切割)而成的物體。
制圖所要解決的主要矛盾,是如何在只有兩個(gè)向度的平面(圖紙)上,將具有兩個(gè)向度的物體的形狀和大小準(zhǔn)確的表示出來(lái)。
道口設(shè)備缺損或嚴(yán)重不良時(shí),應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充、更換或修理。
線(xiàn)路公里標(biāo)一般以線(xiàn)路起點(diǎn)車(chē)站的旅客站房中心處為零公里算起,在整公里處注明里程。