A．7.16
B．8.48
C．9.57
D．10.43
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A．首傾
B．尾傾
C．正浮
D．浮態(tài)不能確定
A．7.35，7.55
B．7.46，7.54
C．7.48，7.52
D．7.51，7.49
A．-0.10
B．-0.02
C．+0.02
D．+0.10
A．船舶橫傾前后兩條浮力作用線的交點(diǎn)
B．船舶縱傾前后兩條重力作用線的交點(diǎn)
C．船舶縱傾前后兩條浮力作用線的交點(diǎn)
D．船舶縱傾前后重力作用線與浮力作用線的交點(diǎn)
A．裝載后船舶重心和裝載后船舶浮心
B．裝載后船舶重心和正浮時(shí)船舶浮心
C．裝載后船舶浮心與正浮時(shí)船舶漂心
D．裝載后船舶重心與正浮時(shí)船舶穩(wěn)心
A.自中后向船中
B.自中后向漂心
C.自中后向浮心
D.自中后向重心
A．-0.25
B．-0.36
C．0.47
D．-0.47
A．裝載后船舶重心在正浮時(shí)浮心之后
B．裝載后船舶重心在正浮時(shí)浮心之前
C．裝載后船舶重心在船中之后
D．裝載后船舶重心在船中之前
A．首傾
B．尾傾
C．正浮
D．浮態(tài)不能確定
A．10.98
B．11.36
C．10.85
D．11.74
最新試題
配載計(jì)算后船舶浮心在船中，則船舶（）。
某輪裝載后排水量Δ=6943t，平均吃水dM=5.52m，船長Lbp=78m，xb=-0.48m，xf=0，MTC=9.81×87kN•m/cm，經(jīng)計(jì)算得縱向重量力矩：船中前為9.81×65820kN•m，船中后為9.81×71990kN•m，則該輪出港時(shí)的首尾吃水各為（）m。
船舶發(fā)生微小縱傾時(shí)，其縱傾軸是過（）。
某船配載后計(jì)算得排水量為6246t，重心距船中-0.83m，浮心距船中-0.26m，MTC=9.81×75.53kN.m/cm，則該輪的吃水差為（）m。
某輪大量裝載后其吃水差t=+0.8m，由此可以得出以下（）結(jié)論。
已知某輪平均吃水為10.00m，漂心距中距離為-0.81m，兩柱間長為140.0m，吃水差為0.86m，則該輪的尾吃水為（）m。
某輪裝載后其吃水差t=-0.9m，由此可以得出以下（）結(jié)論。
為了減小尾傾,就將貨物（）移動(dòng)
配載后船舶重心與浮心的縱向坐標(biāo)的絕對值相同，則船舶（）。
每厘米縱傾力矩關(guān)于吃水的變化率(噸.米/厘米.米)（）