A.政府，居民
B.政府，服務
C.居民，服務
D.居民，政府
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.IaaS
B.PaaS
C.SaaS
D.SOA
A.手段
B.方式
C.形式
A.最終動力
B.創(chuàng)新動力
C.后續(xù)動力
D.基礎動力
A.向公眾快速提供便民服務
B.保證了智慧醫(yī)療體系的可持續(xù)發(fā)展
C.有效促進行業(yè)標準的推行和發(fā)展
D.實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)各應用間信息的互連互通與共享
A.政府網(wǎng)站
B.門戶網(wǎng)站
C.券商網(wǎng)站
D.第三方電子支付網(wǎng)站
最新試題
研究ITS體系結構的目的是為研究開發(fā)ITS提供一個輔助指導文件。
簡述出行者信息系統(tǒng)中信息內(nèi)容的媒介發(fā)布系統(tǒng)分類。
對于系統(tǒng)體系結構的定義，有五個關鍵詞：系統(tǒng)的、有用的、可用的、基礎和（）。
2004年日本對ITS所做的調(diào)整是突出（）。
美國提倡的頂層設計研究方法引領了整個世界智能交通的發(fā)展。
公交車是公交智能化調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源，也是智能調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度命令的最終執(zhí)行者。
城市信息模塊是一個城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。
智能交通系統(tǒng)實質(zhì)是利用高新技術對傳統(tǒng)的交通運輸系統(tǒng)進行改造而形成的一種信息化、智能化、社會化的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。
智能交通系統(tǒng)信息平臺產(chǎn)業(yè)化的實現(xiàn)應遵循（）。
動態(tài)路徑誘導系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。