A.向公眾快速提供便民服務(wù)
B.保證了智慧醫(yī)療體系的可持續(xù)發(fā)展
C.有效促進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的推行和發(fā)展
D.實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)各應(yīng)用間信息的互連互通與共享
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A.政府網(wǎng)站
B.門戶網(wǎng)站
C.券商網(wǎng)站
D.第三方電子支付網(wǎng)站
A.統(tǒng)籌管理
B.分級(jí)負(fù)責(zé)
C.技術(shù)保障
D.責(zé)任到人
A.促進(jìn)物流信息全面感知
B.多元系統(tǒng)信息整合
C.跨部門業(yè)務(wù)協(xié)同
最新試題
按照在收費(fèi)系統(tǒng)中人工參與收費(fèi)程度，高速公路收費(fèi)系統(tǒng)可劃分（）。
2004年日本對(duì)ITS所做的調(diào)整是突出（）。
智能交通的產(chǎn)生依托于通信信息高技術(shù)，所以可以用技術(shù)上的一個(gè)劃分來確定其內(nèi)容。
動(dòng)態(tài)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。
動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括（）。
我國(guó)第一條高速公路是（）。
關(guān)于自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，描述正確的有（）。
對(duì)于（），交通路口的電視圖像是最直接的交通信息，同時(shí)也是最大的交通信息源。
傳感器一般是根據(jù)物理、化學(xué)、生物學(xué)等特性、規(guī)律和效應(yīng)設(shè)計(jì)而成。
下列哪一項(xiàng)不是智能交通系統(tǒng)發(fā)展所產(chǎn)生的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的主要表現(xiàn)？（）