A.計(jì)劃生育管理
B.慢病管理
C.視頻監(jiān)控
D.為老服務(wù)
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A.中央平臺
B.省級平臺
C.市級平臺
D.縣級平臺
A.服務(wù)消費(fèi)渠道
B.應(yīng)用層
C.基礎(chǔ)層
D.集成交換層
A.智慧城市術(shù)語
B.智慧城市信息安全
C.智慧城市評價(jià)模型和基礎(chǔ)評價(jià)指標(biāo)體系
D.智慧城市基礎(chǔ)參考模型
A.集中的
B.標(biāo)準(zhǔn)化的
C.開放的
D.分散的
A.服務(wù)監(jiān)督規(guī)范
B.服務(wù)元數(shù)據(jù)規(guī)范
C.服務(wù)分類規(guī)范
D.服務(wù)管理規(guī)范
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最新試題
動態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括()。
智能交通系統(tǒng)信息平臺產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)應(yīng)遵循()。
國際標(biāo)準(zhǔn)化組織有ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR。
傳感器一般是根據(jù)物理、化學(xué)、生物學(xué)等特性、規(guī)律和效應(yīng)設(shè)計(jì)而成。
智能交通系統(tǒng)名稱的確定是基于()。
按組織化程度由高到低排序,以下正確的是()。
公交車是公交智能化調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源,也是智能調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度命令的最終執(zhí)行者。
簡述出行者信息系統(tǒng)中信息內(nèi)容的媒介發(fā)布系統(tǒng)分類。
下列哪一項(xiàng)不是智能交通系統(tǒng)發(fā)展所產(chǎn)生的社會經(jīng)濟(jì)效益的主要表現(xiàn)?()
美國提倡的頂層設(shè)計(jì)研究方法引領(lǐng)了整個(gè)世界智能交通的發(fā)展。