單項選擇題基于SOA構(gòu)建的服務(wù)支撐體系不具有的特征是？（）

A.集中的
B.標(biāo)準(zhǔn)化的
C.開放的
D.分散的


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1.單項選擇題描述服務(wù)的內(nèi)容、表示、管理方式及其他屬性，屬于服務(wù)支撐平臺標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系的哪種規(guī)范？（）

A.服務(wù)監(jiān)督規(guī)范
B.服務(wù)元數(shù)據(jù)規(guī)范
C.服務(wù)分類規(guī)范
D.服務(wù)管理規(guī)范

2.單項選擇題“更多地從用戶業(yè)務(wù)出發(fā)，實現(xiàn)IT系統(tǒng)與用戶業(yè)務(wù)的密切結(jié)合”，此體現(xiàn)的SOA技術(shù)特點是？（）

A.重用IT資源
B.以業(yè)務(wù)為中心
C.靈活適應(yīng)變化
D.更強調(diào)標(biāo)準(zhǔn)

3.單項選擇題根據(jù)調(diào)研，就企業(yè)而言，智慧城市建設(shè)中與“信息資源整合與共享”同等重要的方向是？（）

A.數(shù)據(jù)采集工作
B.數(shù)據(jù)獲取工作
C.網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
D.智能化應(yīng)用建設(shè)

4.單項選擇題國土資源部認(rèn)為，數(shù)字城市向智慧城市的發(fā)展，需要先將物理城市與數(shù)字城市無縫連接，為此應(yīng)予利用的手段為？（）

A.發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)
B.發(fā)展優(yōu)惠政策
C.實施調(diào)控手段
D.實施風(fēng)險規(guī)避

最新試題

我國第一條高速公路是（）。

題型：單項選擇題

關(guān)于美國的國家ITS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的描述，正確的是（）。

題型：多項選擇題

美國提倡的頂層設(shè)計研究方法引領(lǐng)了整個世界智能交通的發(fā)展。

題型：判斷題

對于系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的定義，有五個關(guān)鍵詞：系統(tǒng)的、有用的、可用的、基礎(chǔ)和（）。

題型：單項選擇題

城市信息模塊是一個城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。

題型：判斷題

智能交通系統(tǒng)信息平臺信息需求主要的特點為（）。

題型：多項選擇題

現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為（）。

題型：多項選擇題

2004年日本對ITS所做的調(diào)整是突出（）。

題型：多項選擇題

交通需求管理就是根據(jù)交通出行產(chǎn)生的內(nèi)在動力，出行過程中所表現(xiàn)出來的時空消耗特性，通過各種政策、法令、現(xiàn)代信息設(shè)備，合理開發(fā)土地等對交通需求進行管理、控制、限制或誘導(dǎo)，減少出行的發(fā)生，降低出行過程中的時空消耗，建立平衡可達的交通系統(tǒng)。

題型：判斷題

下列哪一項不是智能交通系統(tǒng)發(fā)展所產(chǎn)生的社會經(jīng)濟效益的主要表現(xiàn)？（）

題型：單項選擇題