A.城市內(nèi)部的智能交通系統(tǒng)
B.高速公路收費系統(tǒng)
C.智能交通建設(shè)
D.道路監(jiān)控
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A.運營效率大大\n提高
B.排放的尾氣減少
C.占用的資源增加
D.消耗的資源下降
A.自下而上的流動
B.自上而下的流動
C.自左而右的流動
D.自右而左的流動
A.實時定位
B.實時監(jiān)控
C.低速報警
D.運營調(diào)度
A.智慧政府
B.管制政府
C.服務(wù)政府
D.電子政府
A.城市建設(shè)目標缺乏科學、全面的認識
B.城市在規(guī)劃和建設(shè)中缺乏依據(jù)
C.存在盲目投資建設(shè)的情況
D.智慧城市建設(shè)整體尚處于成熟階段
最新試題
按組織化程度由高到低排序，以下正確的是（）。
智能交通系統(tǒng)信息平臺的軟件包括：系統(tǒng)軟件、支撐軟件和應(yīng)用軟件三部分。
我國智能交通規(guī)劃的開發(fā)研究分為三個層次進行。
城市信息模塊是一個城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。
智能交通系統(tǒng)實質(zhì)是利用高新技術(shù)對傳統(tǒng)的交通運輸系統(tǒng)進行改造而形成的一種信息化、智能化、社會化的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。
國際上ITS的主要內(nèi)容是在道路上，綜合運輸主要考慮結(jié)點（樞紐）。
中國ITS的特點包括（）。
車輛檢測單元根據(jù)算法的要求分兩種：一種實現(xiàn)交通信息的采集，一種實現(xiàn)車輛有無狀態(tài)的檢測。
按照在收費系統(tǒng)中人工參與收費程度，高速公路收費系統(tǒng)可劃分（）。
關(guān)于美國的國家ITS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的描述，正確的是（）。