除正常休假或船舶失事外，海員被遣送回國(guó)的費(fèi)用由個(gè)人承擔(dān)。

海員在受雇期間或期滿被送登岸者，享有被送回本國(guó)或受雇港口或船舶開航的港口的權(quán)利。

進(jìn)行安全教育時(shí)任何遺漏者和不合格者都是安全的隱患，應(yīng)予有效的監(jiān)控。

船舶日常安全教育的內(nèi)容包括安全知識(shí)教育、安全技能訓(xùn)練、勞動(dòng)紀(jì)律教育等方面。

在進(jìn)出港口，航經(jīng)狹水道，分道通航區(qū)，交通繁忙區(qū)、錨地、漁區(qū)、危險(xiǎn)航段、能見度小于5nmile區(qū)域以及避讓、改變航向、追越時(shí)，不得使用自動(dòng)舵。

每個(gè)值班和作業(yè)過(guò)程同樣存在人為失誤的浴盆曲線，早期失誤是因?yàn)閷?duì)情況不熟悉和對(duì)環(huán)境不適應(yīng)；后期失誤是身心疲倦、思想分散所致。

在夜間航行的船舶應(yīng)至少保持一名水手協(xié)助駕駛員值班。

嚴(yán)禁船員酗酒，值班人員在值班前4h內(nèi)嚴(yán)禁喝酒。

海員最低受雇年齡不得低于完成義務(wù)教育的年齡，在任何情況下不得低于14歲。

遵守安全作業(yè)受益方的順序是，船員本身、船公司、生態(tài)環(huán)境。