A、“情況屬實(shí)”
B、“僅限收訖”
C、“負(fù)有責(zé)任”
D、“責(zé)任自負(fù)”
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A、床墊、木板
B、堵漏毯、木柱
C、A十B
D、以上均錯(cuò)誤
A、用橡皮粘住
B、木塞用布料包裹，直接塞進(jìn)破洞
C、打入木楔
D、以上均不合適
A、直接打入木楔
B、先在裂縫兩端各鉆一小孔，將橡皮覆于裂縫上，壓以木板并用木柱支撐和固定
C、用橡皮直接塞住
D、以上均不合適
A、垂直二盞紅燈，垂直三個(gè)黑球
B、垂至一盞紅燈，垂直兩個(gè)黑球
C、垂三盞紅燈，垂直三個(gè)黑球
D、垂至二盞紅燈，垂直二個(gè)黑球
A、自然因素
B、人為因素
C、船不適航
D、不可抗力
最新試題
船舶一旦發(fā)生污染情事，應(yīng)迅速報(bào)告有關(guān)當(dāng)局，經(jīng)批準(zhǔn)方可采取控制污染措施。
對(duì)各類(lèi)操作性溢油和海損溢油制定應(yīng)急行動(dòng)檢查表將有利于迅速正確地實(shí)施油污應(yīng)急措施。
在消防應(yīng)變過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)指揮一般由大副擔(dān)任。
在海盜活動(dòng)頻繁區(qū)域，如遇武裝海盜攻擊，國(guó)際社會(huì)建議旅客和船員要團(tuán)結(jié)一致、戰(zhàn)斗到底。
為了船舶安全或?yàn)榱司戎Ｉ先嗣屡庞?，船長(zhǎng)也應(yīng)立即向沿海國(guó)報(bào)告。
應(yīng)急直接關(guān)系著人命和財(cái)產(chǎn)及環(huán)境的損害程度，所以必須是迅速和有效的。
“船上油污應(yīng)急計(jì)劃”必須用船員的工作語(yǔ)言寫(xiě)成。
當(dāng)船舶發(fā)生碰撞且于緊急狀態(tài)時(shí)，應(yīng)組織船員接應(yīng)變部署表組織船員實(shí)施船舶堵漏應(yīng)急計(jì)劃。
發(fā)生操作性溢油時(shí)，應(yīng)立即停止有關(guān)操作，關(guān)閉相關(guān)閥門(mén)，發(fā)出溢油報(bào)警信號(hào)，實(shí)施最初的溢油應(yīng)急程序。
使用堵漏毯時(shí)，底索應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度繞過(guò)船底，與前張索、后張素、控制索配合使堵漏毯覆蓋于破洞處。