A、用橡皮粘住
B、木塞用布料包裹，直接塞進(jìn)破洞
C、打入木楔
D、以上均不合適
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A、直接打入木楔
B、先在裂縫兩端各鉆一小孔，將橡皮覆于裂縫上，壓以木板并用木柱支撐和固定
C、用橡皮直接塞住
D、以上均不合適
A、垂直二盞紅燈，垂直三個黑球
B、垂至一盞紅燈，垂直兩個黑球
C、垂三盞紅燈，垂直三個黑球
D、垂至二盞紅燈，垂直二個黑球
A、自然因素
B、人為因素
C、船不適航
D、不可抗力
A、大副
B、輪機長
C、三副
D、船長
A、輪機長
B、大副
C、部門長
D、船長
最新試題
大船使用的堵漏毯用鋼絲繩或鐵鏈作邊綱，中部可輔以小號鋼絲繩作經(jīng)緯，用至少兩層帆布作面縫制而成。
船舶在戰(zhàn)區(qū)因戰(zhàn)爭導(dǎo)致消防、堵漏、人員落水、棄船、油污等應(yīng)急事項時，可按應(yīng)急計劃進(jìn)行。
“船上油污應(yīng)急計劃”至少包括四方面內(nèi)容且必須用英文寫成。
在海盜活動頻繁區(qū)域，如遇武裝海盜攻擊，國際社會建議旅客和船員要團結(jié)一致、戰(zhàn)斗到底。
對各類操作性溢油和海損溢油制定應(yīng)急行動檢查表將有利于迅速正確地實施油污應(yīng)急措施。
油污事件后，若無法與聯(lián)系人取得聯(lián)系則聯(lián)系將中斷，因此聯(lián)系人名單應(yīng)保持晝夜24小時的聯(lián)系暢通。
發(fā)生操作性溢油時，應(yīng)立即停止有關(guān)操作，關(guān)閉相關(guān)閥門，發(fā)出溢油報警信號，實施最初的溢油應(yīng)急程序。
船舶一旦發(fā)生污染，不論船方是否有過失，一概按污染損害后果承擔(dān)法律責(zé)任。
船舶是船員和旅客的最好生存基地，用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已時的選擇。
消防隊隊長一般由三副或水手長擔(dān)任。