單項選擇題已知船舶首吃水為6.50m，尾吃水為7.50m，中部吃水為6.90m，該船呈（），其拱垂值為（）。
A．中垂變形；0.05m
B．中拱變形；0.05m
C．中垂變形；0.10m
D．中拱變形；0.10m
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1.單項選擇題當船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水時，船舶處于（）。
A．中垂變形
B．中拱變形
C．無拱垂變形
D．不確定
2.單項選擇題已知船舶首吃水為6.50m，尾吃水為7.50m，中部吃水為7.00m，該船呈（），其拱垂值為（）。
A．中拱變形；0.05m
B．中拱變形；0.50m
C．中垂變形；0.50m
D．無拱垂變形；0.00m
3.單項選擇題某輪垂線間長為120m，根據(jù)經(jīng)驗，則其只能在好天氣時才能開船的最小中拱或中垂值為（）。
A．0.15m
B．0.50m
C．0.10m
D．0.20m
4.單項選擇題利用首尾平均吃水與中部兩面平均吃水相比較的方法可以估算（）。
A．船舶穩(wěn)性的大小
B．船舶裝貨量的多少
C．船舶中拱或中垂的程度
D．船舶排水量的變化量
5.單項選擇題在船舶強度曲線圖上，位于虛線與實線之間的區(qū)域表示船舶（）。
A．應(yīng)力超出縱向強度要求
B．應(yīng)力達到縱向強度的極限值
C．滿足縱向強度要求，應(yīng)力處于有利范圍
D．滿足縱向強度要求，應(yīng)力處于允許范圍
最新試題
按艙容比例分配各艙貨重，可以保證船舶的（）。
題型：單項選擇題
已知船舶首吃水為6.50m，尾吃水為7.50m，中部吃水為6.90m，該船呈（），其拱垂值為（）。
題型：單項選擇題
尾機型雜貨船空載航行時，為減緩其縱向變形，在壓載安排方面最好采取（）。
題型：單項選擇題
中機型船在滿載時，為減輕其縱向變形，油水配置和使用時應(yīng)（）。
題型：單項選擇題
已知船舶首吃水為6.50m，尾吃水為7.50m，中部吃水為7.00m，該船呈（），其拱垂值為（）。
題型：單項選擇題
中機船滿載時應(yīng)在中區(qū)貨艙適當增大貨物分配量而在首尾部貨艙適當減少貨物分配量的原因是（）。
題型：單項選擇題
同一船舶，甲板所受的總縱彎曲應(yīng)力比船底（）。
題型：單項選擇題
當某一中途港貨過多裝于中部某一貨艙內(nèi)時，船舶在卸貨港將產(chǎn)生（）。
題型：單項選擇題
中機型船舶在滿載時，為減緩其縱向變形，在貨物安排方面應(yīng)（）。
題型：單項選擇題
大型尾機型船舶在空載時，為減輕其縱向變形，在油水配置和使用時應(yīng)（）。
題型：單項選擇題