單項選擇題當某一中途港貨過多裝于中部某一貨艙內時,船舶在卸貨港將產生()。
A.較大中拱變形
B.較大中垂變形
C.較小中拱或中垂變形
D.A、C均可能
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1.單項選擇題中機船滿載狀態(tài)下在油水配置和使用時,先配置于中部后配置于首尾、使用時先用首尾艙后用中部艙的油水原因是()。
A.存在較大中拱變形
B.存在較大中垂變形
C.船體強度不足
D.機艙內機器過重
2.單項選擇題中機型船舶在滿載時,為減緩其縱向變形,在貨物安排方面應()。
A.中部貨艙可多裝貨(下限),首尾貨艙應少裝貨(下限)
B.中部貨艙可少裝貨(下限),首尾貨艙應多裝貨(上限)
C.中部貨艙可多裝貨(上限),首尾貨艙應少裝貨(下限)
D.中部貨艙可多裝貨(上限),首尾貨艙應少裝貨(上限)
3.單項選擇題根據經驗數值法,若船舶的拱垂值Lbp/800≤δ<Lbp/600,則船舶的拱垂變形處于()。
A.正常范圍
B.極限范圍
C.危險范圍
D.有利范圍
4.單項選擇題已知船舶首吃水為6.50m,尾吃水為7.50m,中部吃水為6.90m,該船呈(),其拱垂值為()。
A.中垂變形;0.05m
B.中拱變形;0.05m
C.中垂變形;0.10m
D.中拱變形;0.10m
5.單項選擇題當船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水時,船舶處于()。
A.中垂變形
B.中拱變形
C.無拱垂變形
D.不確定
最新試題
某輪垂線間長為120m,根據經驗,則其只能在好天氣時才能開船的最小中拱或中垂值為()。
題型:單項選擇題
大型尾機型船舶在空載時,為減輕其縱向變形,在油水配置和使用時應()。
題型:單項選擇題
中途港貨較多時應將其分別裝于幾個貨艙內,其目的是()。
題型:單項選擇題
按艙容比例分配各艙貨重,可以保證船舶的()。
題型:單項選擇題
某輪航次貨運量=11400t,全船貨艙總容積=19650m3,No.3貨艙容積為3450m3,則按10%的下限可裝載()t。
題型:單項選擇題
已知船舶首吃水為6.50m,尾吃水為7.50m,中部吃水為7.00m,該船呈(),其拱垂值為()。
題型:單項選擇題
同一船舶,甲板所受的總縱彎曲應力比船底()。
題型:單項選擇題
當船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水時,船舶處于()。
題型:單項選擇題
下列()是保證船舶縱向強度不受損傷的措施。
題型:單項選擇題
在配載時,按艙容比例分配貨物重量的主要目的是保證船舶()。
題型:單項選擇題