A.爆震
B.發(fā)動(dòng)機(jī)無力
C.耗油量增加
D.怠速轉(zhuǎn)速升高
E.燃燒不充分
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A.增大初級電流
B.減弱觸點(diǎn)火花
C.增強(qiáng)點(diǎn)火電壓
D.提供初線電流
E.加速磁場消失
A.蓄電池內(nèi)阻
B.極板數(shù)量
C.放電電流
D.電解液溫度
E.蓄電池端電壓
A.容量下降
B.內(nèi)阻減少
C.不能輸出大電流
D.起動(dòng)無力
E.額定電壓上升
A.發(fā)火間隔角為120°
B.發(fā)火間隔角為180°
C.曲軸每轉(zhuǎn)兩圈,各缸發(fā)火兩次
D.連續(xù)發(fā)火的兩缸,在位置上應(yīng)相距盡可能遠(yuǎn)
E.連續(xù)發(fā)火的兩缸,在位置上應(yīng)相距盡可能近
A.減少極板硫化
B.不需補(bǔ)加蒸鎦水
C.可減少活性物質(zhì)脫落
D.無自放電現(xiàn)象
E.提高過充電能力
最新試題
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。
如果氣門座圓度超過規(guī)格,只需研磨氣門座。
增壓器可以增大進(jìn)氣量,提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成更換時(shí),需要對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行支撐。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
吸滿汽油或機(jī)油的碎布有時(shí)有可能自燃,所以它們應(yīng)當(dāng)被放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。
執(zhí)行器應(yīng)外表清潔,無粉塵污積,執(zhí)行器應(yīng)不受水蒸氣,水,油污的沾染。
電動(dòng)車窗永磁式電動(dòng)機(jī)本身不搭鐵,而是到“主控開關(guān)”搭鐵。
正時(shí)皮帶不需要安裝到導(dǎo)輪上。