A.壓入發(fā)車進(jìn)路內(nèi)方第一區(qū)段
B.壓入發(fā)車進(jìn)路內(nèi)方最末區(qū)段
C.出清發(fā)車進(jìn)路內(nèi)方第一區(qū)段
D.出清發(fā)車進(jìn)路內(nèi)方最末區(qū)段
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A.綠燈
B.雙綠燈
C.不著燈
A.JQD亮紅燈時
B.區(qū)間某一區(qū)段紅光帶
C.JQD電路斷線
D.JQD電路混線
A.解決道口電源波動問題
B.防止道口電源故障影響車站信號不能正常開放
C.防止站內(nèi)停電等原因造成道口遮斷信號機(jī)錯誤顯示紅燈影響行車
D.保證道口員和車站值班員都能使用遮斷信號
A.1個季度
B.半年
C.現(xiàn)場通過測試電池帶載電壓而定
D.1個季度或半年都可以
A.40~60mA
B.60~80mA
C.80~100mA
D.100~120mA
最新試題
送電變壓器Ⅰ、Ⅱ次電壓(或整流器交直流電壓)測試周期為()一次。
極性保持繼電器更換周期為()年。
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備在辦理區(qū)段故障解鎖時,下列情況哪些區(qū)段不能辦理區(qū)段故障解鎖?()
半自動閉塞區(qū)段側(cè)線發(fā)車時,地面信號機(jī)顯示綠燈,機(jī)車信號應(yīng)顯示()。
25Hz相敏軌道電路一送多受軌道區(qū)段各分支軌道繼電器電壓偏差超()V時應(yīng)及時分析原因。
以下屬于聯(lián)鎖錯誤的是()。
表示1#道岔是帶動道岔的是()。
自動閉塞區(qū)段軌道電路送、受端調(diào)諧單元、空心線圈及區(qū)間電容引入線塞釘壓降不大于()mV。
給對方供電的站聯(lián)、場聯(lián)小型變壓器、整流器的I級測試周期為每()一次。
當(dāng)軌道電路發(fā)生短路故障時,()電流最大。