A.連續(xù)式機車信號
B.接近連續(xù)式機車信號
C.點式機車信號
D.色燈式機車信號
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.電話閉塞法往往在基本閉塞設備不能使用時使用
B.電話閉塞是一種自動閉塞。
C.根據(jù)列車調(diào)度員的命令所采用的代用閉塞法。
D.電話閉塞不需要調(diào)度命令。
A.與監(jiān)控裝置有關(guān)的線路設備數(shù)據(jù)
B.信號設備數(shù)據(jù)
C.牽引供電設備數(shù)據(jù)
D.機車劈相機.電動機.通風機等的性能參數(shù)
A.在降級狀態(tài)下,兩端操作均有效。
B.在監(jiān)控狀態(tài)下,“有權(quán)”指示燈亮的哪一端有操作權(quán)。
C.在調(diào)車狀態(tài)下,兩端操作均有效。
D.在監(jiān)控狀態(tài)下,可以通過交權(quán)或奪權(quán)操作來進行操作權(quán)的轉(zhuǎn)換。
A.塊選擇
B.塊剪切
C.塊復制
D.塊粘貼
A.監(jiān)控功能
B.記錄功能
C.顯示功能
D.人機對話功能
最新試題
450MHz列尾通信方式,可設置為()。
在LKJ2000系統(tǒng)中主用速度信號線的配線號為();備用速度信號線的配線號為J133。
調(diào)度員與司機之間的通信,車站電臺發(fā)射頻率采用交替配置時,車站電臺發(fā)射頻率為()。
對于未簽收的調(diào)度命令信息應重復顯示,并()提示司機簽收。
LKJ地面軟件系統(tǒng)包含LKJ基礎數(shù)據(jù)編制、()等軟件,應與LKJ車載軟件相配套。
機車信號設備故障處理應實行整機(主機、信號機、接收線圈)、插件、模塊(CPU板、電源模塊等)的檢修()方式。
LKJ主機箱后蓋板X34用來連接()。
機車號:安裝、維護人員在安裝CIR時應輸入對應的機車號,CIR應()該機車號,直到下次被修改。
使用機車信號便攜式發(fā)碼、速度模擬發(fā)生器、應答器測試儀等車下檢測工裝時,應派專人進行()。
機車臺發(fā)送列車無線車次號校核信息時使用專用工作頻率()MHz。