A．油量調(diào)節(jié)過度/油量調(diào)節(jié)不足
B．油量調(diào)節(jié)不足/油量調(diào)節(jié)過度
C．油量調(diào)節(jié)不足/油量調(diào)節(jié)不足
D．油量調(diào)節(jié)過度/油量調(diào)節(jié)過度
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A．調(diào)油過度，轉(zhuǎn)速波動大
B．調(diào)油不足，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)間長
C．調(diào)油過度，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)間長
D．調(diào)油不足，轉(zhuǎn)速波動大
A．飛重張開，滑套下移
B．飛重收攏，滑套上移
C．飛重收攏，滑套下移
D．飛重張開，滑套上移
A．負(fù)荷大小
B．油壓大小
C．補(bǔ)償針閥開度
D．柴油機(jī)轉(zhuǎn)速
A．油量調(diào)節(jié)過分
B．油量調(diào)節(jié)不足
C．隨機(jī)型而異
D．對回油孔噴油泵無影響
A．提高調(diào)速靈敏度
B．提高調(diào)速準(zhǔn)確度
C．提高調(diào)節(jié)過程的穩(wěn)定性
D．A＋B
最新試題
關(guān)于液壓調(diào)速器的清洗，說法不正確的是（）。
標(biāo)定功率不等的A、B兩臺柴油發(fā)電機(jī)并車運(yùn)行，若δ2A＝δ2B＝0，則可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）。
兩臺標(biāo)定功率不等的發(fā)電柴油機(jī)并車運(yùn)行時(shí)，下述敘述中正確的是（）。
PGA調(diào)速器的速度設(shè)定可采用（）。
欲使兩臺并聯(lián)運(yùn)行的柴油機(jī)具有自動合理分配負(fù)荷的能力，其先決條件是使兩臺柴油機(jī)調(diào)速器的下述性能指標(biāo)具有以下特點(diǎn)（）。
液壓調(diào)速器長期存放時(shí)，要求是（）。
液壓調(diào)速器的滑油在正常情況下的換油周期一般是（）。
兩發(fā)電機(jī)并聯(lián)工作時(shí)，一般應(yīng)將調(diào)速器的速度降旋鈕調(diào)為（）。
PG液壓調(diào)速器的波紋管式轉(zhuǎn)速設(shè)定機(jī)構(gòu)的輸入信號是（）。
關(guān)于柴油機(jī)起動時(shí)高壓油泵齒條不能及時(shí)拉開，錯(cuò)誤的原因是（）。