A.調(diào)速器穩(wěn)定性不好
B.調(diào)速器驅(qū)動軸花鍵磨損
C.飛重彈性驅(qū)動軸故障
D.調(diào)速器在支座上沒有均勻固緊
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A.柴油機轉(zhuǎn)速有節(jié)奏波動
B.手動停住調(diào)速器作用可消除轉(zhuǎn)速波動
C.松手后仍恢復原有節(jié)奏轉(zhuǎn)速波動
D.松手后波動不會立即波動但負荷變化后仍發(fā)生波動
A．40～50℃
B．50～60℃
C．＜62℃
D．60～90℃
A．干存放
B．內(nèi)部零件表面涂潤滑脂存放
C．灌滿調(diào)速器潤滑油存放
D．灌滿輕柴油存放
A．空車正常轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時
B．停車后油熱時
C．停車后油冷卻時
D．空車怠速運轉(zhuǎn)時
A．可用輕柴油清洗
B．可從機器上拆下清洗
C．可在機器上清洗
D．在機器上清洗時，機器不能運轉(zhuǎn)
最新試題
PGA調(diào)速器的速度設定可采用（）。
關于液壓調(diào)速器的清洗，說法不正確的是（）。
指出下述關于WoodwardPGA調(diào)速器結(jié)構(gòu)特點中的錯誤是（ ）。
PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別主要在于（）。
兩臺額定負荷相同的發(fā)電機并聯(lián)工作時，其中一臺所承擔的負荷較小，應（）。
兩臺標定功率不等的發(fā)電柴油機并車運行時，下述敘述中正確的是（）。
兩臺標定功率相等并車運行的A、B柴油發(fā)電機，若A機組始終多承擔負荷，正確的調(diào)整措施是（）。
PGA液壓調(diào)速器的彈性反饋機構(gòu)主要由下列部件組成（）。Ⅰ.大反饋活塞Ⅱ.小反饋活塞Ⅲ.阻尼活塞Ⅳ.補償針閥Ⅴ.反饋指針Ⅵ.阻尼活塞彈簧
關于柴油機起動時高壓油泵齒條不能及時拉開，錯誤的原因是（）。
PG液壓調(diào)速器的波紋管式轉(zhuǎn)速設定機構(gòu)的輸入信號是（）。