A．分配式
B．柱塞泵式
C．泵噴嘴式
D．電子噴射式
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A．柴油機(jī)停車后
B．長期停車后，啟動(dòng)前
C．系統(tǒng)管路重新連接之后
D．噴油器拆裝之后
A．噴油泵不供油
B．噴油壓力難以建立
C．供油定時(shí)變化
D．霧化質(zhì)量惡化
A．噴油器拆裝后
B．系統(tǒng)管路拆裝后重新連接后
C．柴油機(jī)停車后
D．A＋B
A．噴油泵
B．蓄壓器
C．噴油器
D．A＋C
A．漏油防護(hù)裝置
B．漏油報(bào)警裝置
C．漏油防護(hù)及報(bào)警裝置
D．漏油防護(hù)、報(bào)警及停車裝置
最新試題
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③乳化燃油；④催化反應(yīng)法。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①磁化；②靜電除塵；③廢氣再循環(huán)；④微粒過濾。
在柴油機(jī)的各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。
在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③廢氣再循環(huán)；④催化反應(yīng)法。
目前在船用柴油機(jī)中廢熱利用最好的是（）。
柴油機(jī)排氣溫度過高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時(shí)太遲；③嚴(yán)重超負(fù)荷；④燃油硫分高；⑤換氣質(zhì)量差；⑥燃油揮發(fā)性好。
柴油機(jī)排氣溫度過高的原因可能是（）。①負(fù)荷過大；②噴油提前角過大；③柱塞偶件漏油；④掃氣壓低；⑤噴油器針閥錐面漏油；⑥噴油量過小。
在柴油機(jī)實(shí)際工作中，燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是（）。①主燃期溫度升高；②主燃期溫度降低；③后燃期溫度升高；④后燃期溫度降低；⑤后燃期增加；⑥排氣溫度升高。
通過柴油機(jī)的熱平衡可以看出各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大的是（）。