A．不能傳遞扭矩
B．過盈配合失效
C．各種定時不正常
D．曲軸中心線不正
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A．輕微的紅套滑移可不處理
B．紅套滑移較大時，作為臨時措施，可調(diào)整定時后降負(fù)荷運(yùn)行
C．紅套滑移較大時應(yīng)盡早進(jìn)廠修理
D．紅套滑移較大時應(yīng)更換曲軸
A．螺紋部分
B．凸臺圓角處
C．螺桿與螺栓頭部連接處
D．螺栓開口銷孔處
A．活塞行程變短
B．活塞行程變長
C．壓縮比變大
D．壓縮比變小
A．最高爆壓大
B．氣缸進(jìn)水產(chǎn)生液擊
C．壓縮比變小
D．連桿力偶作用
A．壓縮比變大
B．活塞行程變長
C．壓縮比變小
D．活塞行程變短
最新試題
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘，其目的是（）。
一般情況下，曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的（）。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是（）。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī)，制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時數(shù)更換連桿大端軸瓦，其原因是（）。
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有：（）I．有機(jī)酸腐蝕II．電化學(xué)腐蝕III．穴蝕IV．氣蝕V．高溫腐蝕VI．燒蝕
船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（），且任何情況下不應(yīng)少于（）。
關(guān)于厚壁軸瓦的修理，不正確的說法是（）。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時，應(yīng)特別注意以下部位（）。
刮削修理厚壁軸瓦時，下列要求不正確的是（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損（）。