A．散熱性差
B．剛性較差
C．加工要求高
D．容易產(chǎn)生穴蝕
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A．上止點(diǎn)附近
B．三分之二行程處
C．下止點(diǎn)附近
D．下止點(diǎn)時(shí)第一、二道環(huán)之間的位置
A．形成薄壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu)
B．降低氣缸體高度
C．簡化氣缸結(jié)構(gòu)
D．A＋B
A．簡化氣缸結(jié)構(gòu)
B．減小冷卻水流阻，保證良好冷卻
C．保證氣缸套最佳工作狀況
D．避免氣口處水密困難
A．上部固定，下部可自由膨脹
B．下部固定，上部自由膨脹
C．徑向固定，軸向也固定
D．軸向固定，徑向可自由膨脹
A．增加缸套強(qiáng)度
B．有利于冷卻
C．改善掃氣效果
D．增加進(jìn)氣量
最新試題
對曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有（）。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí)，可能的測量內(nèi)容是（）。
單缸發(fā)火時(shí)，曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的（）。
按照我國《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門，其主要作用是（）。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移，可能發(fā)生的后果是（）。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī)，制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時(shí)數(shù)更換連桿大端軸瓦，其原因是（）。
通常，貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊，其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是（）。
關(guān)于厚壁軸瓦的修理，不正確的說法是（）。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在（）。