A.增加缸套強(qiáng)度
B.有利于冷卻
C.改善掃氣效果
D.增加進(jìn)氣量
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A.水平方向布置
B.傾斜向上布置
C.傾斜向下布置
D.垂直方向布置
A.布油槽呈"八"字形好
B.布油槽淺些好
C.布油槽窄些好
D.布油槽越深越好
A.靠近冷卻水空間一側(cè)
B.橡皮圈槽與紫銅圈槽之間
C.兩道橡皮圈槽之間
D.接近氣口一側(cè)
A.低速主機(jī)
B.中、小型機(jī)
C.大功率四沖程船用主機(jī)
D.大、中型機(jī)
A.密封圈裝在氣缸體上的環(huán)槽中
B.密封圈裝在氣缸套上的環(huán)槽中
C.密封圈漏水會(huì)使掃氣箱、曲軸箱進(jìn)水
D.一般在拉缸套時(shí)密封圈應(yīng)換新
最新試題
關(guān)于厚壁軸瓦的修理,不正確的說法是()。
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機(jī)酸腐蝕II.電化學(xué)腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕
通常,貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊,其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是()。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí),應(yīng)特別注意以下部位()。
柴油機(jī)軸承在使用中,軸承減磨合金常見的損壞形式有( )。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是()。
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
薄壁軸瓦磨損的檢測(cè)方法是()。
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是()。
正確的貫穿螺栓安裝方法是()。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長(zhǎng)量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)