單項(xiàng)選擇題在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，氣缸套的潤(rùn)滑狀態(tài)是（）。

A．液體動(dòng)壓潤(rùn)滑
B．液體靜壓潤(rùn)滑
C．邊界潤(rùn)滑
D．全液膜潤(rùn)滑


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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)鑄鐵氣缸套的正常磨損率一般應(yīng)不大于（）。

A．0.1mm/kh
B．0.01～0.03mm/kh
C．0.3～0.5mm/kh
D．0.05mm/kh

2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)鍍鉻氣缸套的正常磨損率一般應(yīng)不大于（）。

A．0.01～0.03mm/kh
B．0.03～0.05mm/kh
C．0.05～0.08mm/kh
D．0.08～0.1mm/kh

3.單項(xiàng)選擇題為了避免缸套內(nèi)壁表面的低溫腐蝕應(yīng)控制缸套內(nèi)表面的溫度（）。

A．高于燃油中釩和鈉燃燒產(chǎn)物的熔點(diǎn)
B．低于燃油中釩和鈉燃燒產(chǎn)物的熔點(diǎn)
C．高于燃油中硫燃燒產(chǎn)物的露點(diǎn)
D．低于燃油中硫燃燒產(chǎn)物的露點(diǎn)

4.單項(xiàng)選擇題在防止缸套穴蝕的下述各種方法中，管理中最實(shí)用的方法是（）。

A．增大缸套壁厚
B．冷卻水平順
C．減小缸套軸向支撐距離
D．減小活塞與缸套間隙

5.單項(xiàng)選擇題下列缸套所受的溫差熱應(yīng)力中錯(cuò)誤的是（）。

A．內(nèi)表面的切向熱應(yīng)力為壓應(yīng)力，其大小與溫差成正比
B．外表面的切向熱應(yīng)力為拉應(yīng)力，其大小與溫差成正比
C．內(nèi)表面的徑向熱應(yīng)力最大，外表面的徑向熱應(yīng)力最小
D．內(nèi)、外表面的徑向熱應(yīng)力均為零