A．內(nèi)表面的切向熱應(yīng)力為壓應(yīng)力，其大小與溫差成正比
B．外表面的切向熱應(yīng)力為拉應(yīng)力，其大小與溫差成正比
C．內(nèi)表面的徑向熱應(yīng)力最大，外表面的徑向熱應(yīng)力最小
D．內(nèi)、外表面的徑向熱應(yīng)力均為零
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A．活塞頂?shù)母g是低溫腐蝕
B．排氣閥是低溫腐蝕
C．缸套內(nèi)壁是高溫腐蝕
D．缸套外表面冷卻壁上是空泡腐蝕
A.硝酸
B.氫氧化鈉
C.硫酸
D.鹽酸
A．低于該產(chǎn)物露點
B．高于該產(chǎn)物露點
C．低于該產(chǎn)物熔點
D．高于該產(chǎn)物熔點
A.為防止滑油膜破壞，壁溫越低越好
B.為防低溫腐蝕，壁溫越高越好
C.為防高溫腐蝕，壁溫應(yīng)不高于500℃
D.壁溫應(yīng)適當(dāng)，使活塞上止點時第一環(huán)所處壁溫以200℃左右為宜
A．缸蓋或缸套有裂紋
B．活塞有裂紋
C．缸套出水溫度過高
D．水泵有故障
最新試題
曲軸起吊時，檢查磨損應(yīng)測量軸頸的（）。
船舶柴油主機的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（），且任何情況下不應(yīng)少于（）。
正確的貫穿螺栓安裝方法是（）。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
大型低速柴油機的貫穿螺栓上緊方法是（）。
對曲軸進行檢查的內(nèi)容有（）。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是（）。
在日常對柴油機的固定件的管理過程中，主要應(yīng)注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問題，要及時查找原因進行處理。
關(guān)于厚壁軸瓦的修理，不正確的說法是（）。
柴油機軸承合金的裂紋和剝落主要原因是（）。
下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中，不正確的是（）。