A.斷軌單臺(tái)面軌道衡
B.不斷軌單臺(tái)面軌道衡
C.不斷軌雙臺(tái)面軌道衡
D.斷軌三臺(tái)面軌道衡
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A.放大、濾波
B.A/D 轉(zhuǎn)換裝置
C.計(jì)算機(jī)接口
D.程序軟件
A.機(jī)械式
B.機(jī)電結(jié)合式
C.微機(jī)式
D.電子式
A.模擬信號(hào)地線
B.數(shù)字信號(hào)地線
C.信號(hào)源地線
D.負(fù)載地線
A.磁力屏蔽
B.電磁屏蔽
C.高壓交流電屏蔽
D.靜電屏蔽作用
A.溫度升高，電路參數(shù)會(huì)隨之改變一引起誤差
B.各點(diǎn)溫度不均勻產(chǎn)生熱電勢(shì)，疊加在有用信號(hào)上引起測(cè)量誤差
C.溫度升高，熱膨脹系數(shù)不同，引起熱脹冷縮
D.將降低使用壽命、降低耐壓等級(jí)，甚至燒毀
最新試題
過(guò)渡器是裝在引軌與臺(tái)面軌接縫處，使車輪駛過(guò)接縫時(shí)，減小沖擊、振動(dòng)的部件。
采樣后的數(shù)據(jù)需要經(jīng)過(guò)（）才能反映正確直觀測(cè)量值的大小。
稱量時(shí)機(jī)車以低于3km/h的速度將貨車（）在承重臺(tái)上，脫鉤后，司秤員移動(dòng)計(jì)量杠桿上的大、小游砣使杠桿平衡，按大、小游砣在主、副杠桿上的示值之和讀出稱量。
靜態(tài)軌道用于稱重靜止?fàn)顟B(tài)貨車載重的軌道衡，具體分類有（）
計(jì)量管理是指（）之間關(guān)系的總稱。
軌道衡為了防雷擊，必須在基礎(chǔ)邊埋設(shè)地線，其材料要求鍍鋅，接地端與大地的阻抗（），要求有測(cè)試報(bào)告。
動(dòng)態(tài)電子軌道衡將車輛的重量通過(guò)輪軸或轉(zhuǎn)向架加到主梁，壓到傳感器上經(jīng)過(guò)（）等一系列轉(zhuǎn)換，將稱重的結(jié)果顯示，傳輸。
下列措施有利于蠕變性能的改善的是（）
限位裝置是保證靜態(tài)軌道衡正常工作的關(guān)鍵部位，日常維護(hù)時(shí)要注意（）
路的干擾在干擾源和被干擾對(duì)象之間有完整的電路連接，干擾沿著這個(gè)通路到達(dá)（）