A.提高環(huán)壽命
B.減少環(huán)磨損
C.加強氣缸的密封
D.加工方便
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A.循環(huán)冷卻
B.振蕩冷卻
C.開式冷卻
D.噴射冷卻
A.密封環(huán)起密封與傳熱作用
B.搭口間隙指自由狀態(tài)下的開口間隙
C.密封環(huán)會產(chǎn)生泵油作用
D.矩形斷面的密封環(huán)應用最廣
A.整個活塞環(huán)圓周漏光弧度相加不得超過90°
B.活塞環(huán)搭口處兩側30°范圍內不得漏光
C.相鄰活塞環(huán)搭口應相應錯開180°
D.將活塞環(huán)置于缸套中部測量搭口間隙
A.活塞環(huán)是活塞組件中最易磨損零件
B.活塞環(huán)既密封又導熱
C.活塞環(huán)在環(huán)槽內不應有回轉運動
D.活塞上的密封環(huán)通常有4~5道以形成"迷宮效應"
A.先冷卻四周,后冷卻活塞中央
B.先冷卻活塞中央,后冷卻活塞四周
C.先冷卻溫度最高部件
D.由設計機型而定
最新試題
十字頭式柴油機貫穿螺栓的上緊順序應是()。
在進行曲軸裂紋檢查時,應特別注意以下部位()。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時,應該()。
在往復慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機曲柄銷外側磨損比內側磨損()。
一般情況下,曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的()。
對曲軸進行檢查的內容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
關于厚壁軸瓦的修理,不正確的說法是()。
在往復慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在()。
薄壁軸瓦磨損的檢測方法是()。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移,可能發(fā)生的后果是()。