A.EVT-10C黏度傳感器
B.差壓變送器
C.PT100溫度傳感器
D.溫度變送器
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你可能感興趣的試題
A.具有正溫度系數(shù)，隨著溫度的升高而增大
B.具有負溫度系數(shù)，隨著溫度的升高而降低
C.具有正溫度系數(shù)，隨著溫度的減低而增大
D.具有負溫度系數(shù)，隨著溫度的降低而減小
A.熱敏電阻溫度傳感器
B.熱電偶溫度傳感器
C.熱電阻溫度傳感器
D.差壓式溫度傳感器
對NAKAKITA型PID調(diào)節(jié)器，下列（）提法是錯誤的。
①比較環(huán)節(jié)是按力矩平衡原理工作的
②PB的調(diào)整靠節(jié)流分壓器
③利用正反饋實現(xiàn)積分作用
④利用正反饋實現(xiàn)微分作用
⑤全開積分閥可實現(xiàn)PD作用規(guī)律
⑥全開微分閥可實現(xiàn)PI作用
A.①②④⑥
B.①②③⑤
C.①②④⑤
D.①③⑤⑥
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，其功能包括（）。
①燃油黏度的程序控制
②燃油溫度的隨動控制
③柴油-重油的自動切換
④燃油溫度可按設(shè)走速率升降
⑤油溫達上限值時可對油溫定值控制
⑥油溫達上限值時可對黏度定值控制
A.③④⑤⑥
B.①②③④
C.①②④⑥
D.②③④⑤
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，燃油黏度定值控制系統(tǒng)包括（）。
①差壓變送器
②黏度記錄儀和指示儀表
③溫度變送器
④PI調(diào)節(jié)器
⑤PID正作用調(diào)節(jié)器
⑥燃油加熱器
A.②③④
B.①②⑥
C.③④⑤
D.④⑤⑥
最新試題
當自清洗濾器正常工作時可對（）個濾筒進行清洗。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，切除系統(tǒng)工作時，重油只能程序降溫到中間油溫，進行定值控制，其可能的原因是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若電磁閥MV-2S線圈斷路，則在切除系統(tǒng)工作時，會出現(xiàn)（）。
NAKAKITA燃油黏度控制系統(tǒng)中，黏度調(diào)節(jié)器不能投入工作或者投入工作后不能進行正常的黏度調(diào)節(jié)，其原因可能是（）。①測粘計毛細管堵塞②控制黏度調(diào)節(jié)器氣源的三通電磁閥MV-20燒毀③控制選擇閥卡死④設(shè)定的上限溫度過低⑤差壓變送器故障
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若三通活塞閥卡在上位，系統(tǒng)會（）。①發(fā)聲光報警②系統(tǒng)對燃油進行中間溫度定值控制③繼電器AX－2通電④油溫保持下限值不變⑤系統(tǒng)投入工作后立即進行黏度控制⑥中間溫度開關(guān)MLS合于右面
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若切除系統(tǒng)工作，三通活塞閥能轉(zhuǎn)換到位，但位置開關(guān)不能動作，則系統(tǒng)的狀態(tài)為（）。
在空氣反沖式自清洗濾器中，當濾器進出口的油壓差低于（）時，停止沖洗。
在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中，黏度調(diào)節(jié)器不能投入工作的原因是（）。①氣源未接通②測粘計失靈③定時器故障④溫度上限值設(shè)定低⑤溫度調(diào)節(jié)輸出信號太?、薏顗鹤兯推鞴收?/p>
自清洗濾器對每一個濾筒的清洗時間大約是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若溫度調(diào)節(jié)器驅(qū)動桿上的凸輪松脫，則控制系統(tǒng)投入工作后可能會出現(xiàn)的現(xiàn)象為（）。①對柴油進行中間溫度定值控制②可把柴油加溫到上限值③不能進行柴油－重油轉(zhuǎn)換④重油工作指示燈不亮⑤能對柴油進行黏度定值控制⑥控制選擇閥只能輸出溫度控制信號