單項(xiàng)選擇題

裝卸三隊(duì)2015年12月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別為“海虹”輪作業(yè)倉冒頂未遂事件，“普魯托”輪柴油裝船作業(yè)憋壓事件，84泊位兩船離泊錨鏈纏繞事件，“撫龍33”輪突然絞纜傷人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞碼頭未遂事件，上下“跨線梯”受傷事件。

“撫龍33”輪突然絞纜傷人未遂事件事件教訓(xùn)是（）

A.船方突然絞纜給靠泊人員造成了人身安全威脅
B.提高了靠泊速度
C.及時(shí)發(fā)現(xiàn)了安全隱患
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)


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1.單項(xiàng)選擇題

裝卸三隊(duì)2015年12月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別為“海虹”輪作業(yè)倉冒頂未遂事件，“普魯托”輪柴油裝船作業(yè)憋壓事件，84泊位兩船離泊錨鏈纏繞事件，“撫龍33”輪突然絞纜傷人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞碼頭未遂事件，上下“跨線梯”受傷事件。

“撫龍33”輪突然絞纜傷人未遂事件直接原因是（）

A.“撫龍33”輪船員操作未經(jīng)靠泊指揮人員通知擅自絞纜
B.夜間靠泊船存在溝通、視線等問題，造成纜繩纏纜
C.指揮人員給予船方正確的信息后應(yīng)等待確認(rèn)回復(fù)
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)

4.單項(xiàng)選擇題

裝卸三隊(duì)2015年12月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別為“海虹”輪作業(yè)倉冒頂未遂事件，“普魯托”輪柴油裝船作業(yè)憋壓事件，84泊位兩船離泊錨鏈纏繞事件，“撫龍33”輪突然絞纜傷人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞碼頭未遂事件，上下“跨線梯”受傷事件。

86泊位兩船離泊錨鏈纏繞事件防范措施是（）

A.靠泊兩艘船，其一需離泊時(shí)，檢查好在港作業(yè)船舶纜繩松緊度
B.84泊位靠泊兩船時(shí)，同等情況優(yōu)先靠泊84S泊位
C.根據(jù)GB50074-2002石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范。嚴(yán)格落實(shí)84泊位兩船靠泊間距
D.以上都對(duì)