A.使鎖鉤板復(fù)位
B.使S2行程開(kāi)關(guān)復(fù)位
C.使解鎖氣缸活塞桿伸出
D.使扇形板與S2行程開(kāi)關(guān)接觸
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A.2mm
B.1mm
C.3.5mm
D.2.5mm
A.電流/電壓檢測(cè)方式
B.距離/時(shí)間檢測(cè)方式
C.開(kāi)關(guān)門(mén)壓力檢測(cè)方式
D.壓縮空氣壓力檢測(cè)方式
E.以上都正確
A.降低開(kāi)關(guān)門(mén)瞬間的速度
B.防止夾傷乘客
C.降低沖擊噪音
D.實(shí)現(xiàn)左右門(mén)葉的同步方向聯(lián)動(dòng)
E.以上都正確
A.S1
B.S2
C.S3
D.S4
E.以上都沒(méi)有
A.解鎖氣缸是執(zhí)行門(mén)鉤解鎖動(dòng)作的元件
B.鎖鉤板將車(chē)門(mén)的園銷(xiāo)鎖住后車(chē)門(mén)無(wú)法開(kāi)啟
C.扇形板在鎖鉤板打開(kāi)時(shí)可將S1行程開(kāi)關(guān)觸發(fā)
D.復(fù)原彈簧使鎖鉤板復(fù)原
E.以上都不是
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最新試題
司機(jī)閱讀燈供電回路未串聯(lián)SIBASKLIP檢測(cè)信號(hào)。
()的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
使用主控鑰匙()乘務(wù)門(mén)時(shí),該門(mén)繼電器失電。
ATP故障和ATP切除的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
當(dāng)安全疏散門(mén)某個(gè)行程開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障,司機(jī)將安全疏散門(mén)解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置,這樣安全疏散門(mén)鎖好監(jiān)控繼電器()
按下指示燈測(cè)試按鈕,SIBASKLIP輸入端將檢測(cè)到一個(gè)()
ATP旁路時(shí),按下列車(chē)關(guān)門(mén)按鈕使車(chē)門(mén)解鎖繼電器(),使門(mén)鉤復(fù)位。
司機(jī)按下關(guān)門(mén)按鈕,KLIP切斷對(duì)開(kāi)門(mén)繼電器的供電,從而使得關(guān)門(mén)電磁閥得電。
司機(jī)閱讀燈供電回路()SIBASKLIP檢測(cè)信號(hào)。
只要列車(chē)被接通控制以后,ATP系統(tǒng)就獲得了工作電源。