A.應(yīng)有鐵路供電兩年以上的工作經(jīng)歷，半年以上添乘經(jīng)歷
B.應(yīng)經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，熟悉相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)
C.應(yīng)取得接觸網(wǎng)工初級(jí)工及以上資格證書
D.新上崗人員添乘時(shí)需由技術(shù)部門主管科長(zhǎng)或車間主任及以上干部帶領(lǐng)添乘
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A.全部責(zé)任
B.主要責(zé)任
C.重要責(zé)任
D.同等責(zé)任
A.設(shè)計(jì)制造質(zhì)量缺陷
B.自然災(zāi)害
C.操作規(guī)程及維修不當(dāng)
D.違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
A.必須
B.實(shí)用
C.精簡(jiǎn)
D.全面
A.歸口管理
B.分工負(fù)責(zé)
C.專業(yè)指導(dǎo)
D.格式統(tǒng)一
A.綜合管理臺(tái)帳
B.專業(yè)管理臺(tái)帳
C.生產(chǎn)作業(yè)記錄
D.報(bào)表
最新試題
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：吊弦損傷的限界值為（）。
搶修負(fù)責(zé)人變更后應(yīng)及時(shí)報(bào)告供電調(diào)度。
現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后，司機(jī)應(yīng)對(duì)車輛狀態(tài)及隨車備品進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時(shí)查找，必要時(shí)對(duì)作業(yè)車運(yùn)行的區(qū)段申請(qǐng)采取相應(yīng)行車限制措施。
《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作實(shí)施細(xì)則》中接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求敘述正確的是（）。
接觸線的弛度與什么有關(guān)系（）。
當(dāng)結(jié)構(gòu)高度大于1000m時(shí)，電連接線采用“C”型連接的方式。
在（）后，供電部門應(yīng)指派專業(yè)技術(shù)人員添乘確認(rèn)車。
下列高速鐵路接觸網(wǎng)工作人員二級(jí)安全等級(jí)不允許擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ魇牵ǎ?/p>
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于（）。
非絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩接觸線距軌面等高，允許偏差（）。