A.3.3KV
B.220V
C.110KV
D.450V
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A.故障已被越控
B.數(shù)據(jù)采集回路故障
C.故障可以越控
D.故障還沒有復(fù)位
A.易損壞原動機
B.可能造成正在并聯(lián)運行的另一臺發(fā)電機過載
C.可能造成正在并聯(lián)運行的另一臺發(fā)電機也逆功
D.可能造成全船供電中斷
A.控制對象
B.執(zhí)行機構(gòu)
C.測量單元
D.調(diào)節(jié)單元
A.液壓泵;流向
B.電機或者電磁閥;流向
C.電機或者電磁閥;壓力
D.壓力開關(guān);流量
A.分油機排渣
B.鍋爐蒸汽壓力
C.燃油溫度
D.燃油黏度
最新試題
DCC20監(jiān)測與報警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì),即在圖形界面上可以對實際設(shè)備進(jìn)行()。
在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中,如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負(fù)荷增加,則在到達(dá)新平衡態(tài)時()。
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT,表示()。
在主機遙控系統(tǒng)中,用作換向和起動的高壓氣源(動力氣源)壓力一般為()。
在下列控制系統(tǒng)中,不包括程序控制的是()。
在機艙溫度自動控制系統(tǒng)中,熱電阻式溫度傳感器采用()工作原理。
解體電機在抽出轉(zhuǎn)子前,()。
使用氣敏半導(dǎo)體元件檢測易燃?xì)怏w時,若周圍空氣中有敏感氣體存在,半導(dǎo)體的電阻值()。
主機故障減速保護項目()取消,由()根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
在集控室的操縱臺上,一般都設(shè)有試燈和功能測試按鈕,按試燈按鈕,所有指示燈(),按功能測試按鈕,所有監(jiān)測點進(jìn)入()狀態(tài)。