A.易損壞原動(dòng)機(jī)
B.可能造成正在并聯(lián)運(yùn)行的另一臺(tái)發(fā)電機(jī)過載
C.可能造成正在并聯(lián)運(yùn)行的另一臺(tái)發(fā)電機(jī)也逆功
D.可能造成全船供電中斷
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A.控制對(duì)象
B.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
C.測(cè)量單元
D.調(diào)節(jié)單元
A.液壓泵；流向
B.電機(jī)或者電磁閥；流向
C.電機(jī)或者電磁閥；壓力
D.壓力開關(guān)；流量
A.分油機(jī)排渣
B.鍋爐蒸汽壓力
C.燃油溫度
D.燃油黏度
控制系統(tǒng)傳遞方框圖如圖所示，其中C 是（）。
A.測(cè)量單元
B.控制單元
C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
D.控制對(duì)象
A.靈敏度
B.線性度
C.透光度
D.零點(diǎn)和量程
最新試題
閥門電液分散控制系統(tǒng)的上層控制設(shè)備包括（）。①工控機(jī)②PLC③單片機(jī)④MIMIC 控制板
在集控室的操縱臺(tái)上，一般都設(shè)有試燈和功能測(cè)試按鈕，按試燈按鈕，所有指示燈（），按功能測(cè)試按鈕，所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)入（）狀態(tài)。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
在YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器中，若要提高壓力的下限值，應(yīng)（）。
在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動(dòng)比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中，如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負(fù)荷增加，則在到達(dá)新平衡態(tài)時(shí)（）。
在船舶發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓系統(tǒng)中，勵(lì)磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。
若岸電為三相四線制時(shí)，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。
關(guān)于磁力線與磁路的說法，正確的是（）。
DCC20中，除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制，其中對(duì)空壓機(jī)的控制有（）。①空壓機(jī)的自動(dòng)啟停②遙控手動(dòng)啟停③失電重啟④自動(dòng)放殘
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。