A.故障已被越控
B.數(shù)據(jù)采集回路故障
C.故障可以越控
D.故障還沒有復(fù)位
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A.易損壞原動(dòng)機(jī)
B.可能造成正在并聯(lián)運(yùn)行的另一臺發(fā)電機(jī)過載
C.可能造成正在并聯(lián)運(yùn)行的另一臺發(fā)電機(jī)也逆功
D.可能造成全船供電中斷
A.控制對象
B.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
C.測量單元
D.調(diào)節(jié)單元
A.液壓泵；流向
B.電機(jī)或者電磁閥；流向
C.電機(jī)或者電磁閥；壓力
D.壓力開關(guān)；流量
A.分油機(jī)排渣
B.鍋爐蒸汽壓力
C.燃油溫度
D.燃油黏度
控制系統(tǒng)傳遞方框圖如圖所示，其中C 是（）。
A.測量單元
B.控制單元
C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
D.控制對象
最新試題
解體電機(jī)在抽出轉(zhuǎn)子前，（）。
關(guān)于磁力線與磁路的說法，正確的是（）。
在三相異步電動(dòng)機(jī)的控制電路中，應(yīng)設(shè)置的保護(hù)環(huán)節(jié)是（）保護(hù)。
使用氣敏半導(dǎo)體元件檢測易燃?xì)怏w時(shí)，若周圍空氣中有敏感氣體存在，半導(dǎo)體的電阻值（）。
閥門電液分散控制系統(tǒng)的上層控制設(shè)備包括（）。①工控機(jī)②PLC③單片機(jī)④MIMIC 控制板
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是（）。
連續(xù)監(jiān)測的方法由于每個(gè)監(jiān)測點(diǎn)采用單獨(dú)的電路，監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上（）。
在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中，當(dāng)鍋爐的用汽量突然增大后，系統(tǒng)經(jīng)歷動(dòng)態(tài)過程重新進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，（）。
關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說法，正確的是（）。
主機(jī)故障減速保護(hù)項(xiàng)目（）取消，由（）根據(jù)船舶安全航行的需要決定。