A.客戶服務(wù)最優(yōu)化
B.總庫(kù)存最小化
C.物流質(zhì)量最優(yōu)化
D.總規(guī)模最大化
E.總周期時(shí)間最短化
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A.成本加成法
B.運(yùn)輸距離定價(jià)法
C.關(guān)鍵因素定價(jià)法
D.效益成本定價(jià)法
A.電子技術(shù)
B.網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
C.運(yùn)輸技術(shù)
D.營(yíng)銷(xiāo)技術(shù)
A.質(zhì)量
B.顧客滿意度
C.顧客成本
D.顧客價(jià)值
A.信息技術(shù)
B.產(chǎn)品設(shè)計(jì)
C.配送網(wǎng)絡(luò)
D.庫(kù)存控制
A.全球連鎖的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略
B.直接轉(zhuǎn)運(yùn)的配送戰(zhàn)略
C.低價(jià)銷(xiāo)售戰(zhàn)略
D.全球化人才戰(zhàn)略
最新試題
供應(yīng)鏈管理以（）作為指導(dǎo)。
在滿足服務(wù)水平需要的同時(shí)，為使系統(tǒng)成本最小而把供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)和商店有效地結(jié)合成一體來(lái)生產(chǎn)商品，并把正確數(shù)量的商品在正確的時(shí)間配送到正確地點(diǎn)的一套方法稱(chēng)為（）。
區(qū)域綜合物流網(wǎng)絡(luò)城市引力場(chǎng)最主要的表現(xiàn)形式有（）。
通過(guò)實(shí)施供應(yīng)鏈管理，企業(yè)可以達(dá)到的效益包括（）。
供應(yīng)鏈?zhǔn)怯射N(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將（）直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。
物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間經(jīng)濟(jì)活動(dòng)最密集、最活躍的地方是（）。
幫助該區(qū)域在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中取得持續(xù)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是區(qū)域綜合物流體系的（）。
（）是指一定地域內(nèi)各種交通線路與通訊信息線路所構(gòu)成的地域分布體系。
在物流業(yè)發(fā)展進(jìn)程的第一階段，即運(yùn)輸主導(dǎo)階段中，運(yùn)輸收入占物流系統(tǒng)的比重為（）。
逆向供應(yīng)鏈的類(lèi)型有（）。