A.成本加成法
B.運輸距離定價法
C.關(guān)鍵因素定價法
D.效益成本定價法
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A.電子技術(shù)
B.網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
C.運輸技術(shù)
D.營銷技術(shù)
A.質(zhì)量
B.顧客滿意度
C.顧客成本
D.顧客價值
A.信息技術(shù)
B.產(chǎn)品設(shè)計
C.配送網(wǎng)絡(luò)
D.庫存控制
A.全球連鎖的經(jīng)營戰(zhàn)略
B.直接轉(zhuǎn)運的配送戰(zhàn)略
C.低價銷售戰(zhàn)略
D.全球化人才戰(zhàn)略
A.異步化、集成化
B.同步化、集成化
C.同步化、分散化
D.異步化、分散化
最新試題
在滿足服務(wù)水平需要的同時，為使系統(tǒng)成本最小而把供應(yīng)商、制造商、倉庫和商店有效地結(jié)合成一體來生產(chǎn)商品，并把正確數(shù)量的商品在正確的時間配送到正確地點的一套方法稱為（）。
（）是指一定地域內(nèi)各種交通線路與通訊信息線路所構(gòu)成的地域分布體系。
綜合物流體系建設(shè)的突破口是（）。
（）是貨物流動的基本條件，同時也是物流的基本物質(zhì)載體。
區(qū)域綜合物流網(wǎng)絡(luò)城市引力場最主要的表現(xiàn)形式有（）。
物流經(jīng)濟活動空間經(jīng)濟活動最密集、最活躍的地方是（）。
第三方物流市場定價一般是采用（）。
城市節(jié)點之間存在的（）是功能強大的物流網(wǎng)絡(luò)化空間結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的原因。
第三方物流提供者和客戶之間是現(xiàn)代經(jīng)濟關(guān)系，這種關(guān)系的形式主要有（）。
（）是利用現(xiàn)代的信息技術(shù)手段，借助傳統(tǒng)的物資流通資源，實現(xiàn)物資的快速、準確、低成本的區(qū)域間流動的全過程。