系統(tǒng)布置設計法的物流分析由物流對象P和物流量Q決定，因此，物流分析也被稱為“P—Q分析”，主要有以下幾種方法（）。

（）是指受利率變動、通貨膨脹、匯率變動導致融資困難、運營費用不足等宏觀經(jīng)濟層面風險，以及因物流需求的不確定性、市場競爭、新技術運用、產(chǎn)業(yè)機構調(diào)整等引發(fā)微觀層面風險。

服務能力規(guī)劃的三個主要因素包括（）。

航空公司提供的航班服務屬于（）。

流園區(qū)的（）開發(fā)模式，其劣勢是物流企業(yè)團隊存在利益沖突、各企業(yè)開發(fā)團體難以處理好利益關系、開發(fā)結果可能與規(guī)劃目標背道而馳。

以下（）屬于現(xiàn)代項目管理所定義項目的典型類別。

在物流園區(qū)中，（）即在作業(yè)流程分析的基礎上，對物流園區(qū)各區(qū)域間的物流量分析，用物流強度和物流相關表表示各區(qū)域之間的物流關系強弱，確定各區(qū)域的物流相關程度，是物流園區(qū)布置設計的核心工作。

旅館的空房間會造成損失，這體現(xiàn)了服務業(yè)產(chǎn)品的什么特點？（）

智能制造時代（工業(yè)4.0）對企業(yè)管理的挑戰(zhàn)是什么？（）

機械制造時代（工業(yè)1.0）企業(yè)管理更關注的是（）。