A.差異性
B.不可儲(chǔ)存性
C.多變性
D.及時(shí)性
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A.互補(bǔ)品
B.仿制品
C.相關(guān)產(chǎn)品
D.替代品
A.花錢買技術(shù)獲專利
B.自己設(shè)計(jì)還是請(qǐng)外單位設(shè)計(jì)
C.做跟隨者還是領(lǐng)導(dǎo)者
D.做基礎(chǔ)研究還是應(yīng)用研究
A.新業(yè)態(tài)與新生產(chǎn)模式
B.柔性化的制造
C.智能化的運(yùn)營(yíng)管理
D.顧客個(gè)性化需求的滿足
A.生產(chǎn)效率
B.產(chǎn)品交貨期
C.產(chǎn)品質(zhì)量
D.生產(chǎn)成本
最新試題
公共交通公司運(yùn)營(yíng)流程的設(shè)計(jì)則應(yīng)追求（）。
公共停車場(chǎng)的排隊(duì)結(jié)構(gòu)屬于（）。
家用小轎車的生產(chǎn)正在從備貨型轉(zhuǎn)向訂貨型生產(chǎn)。
系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法（Systematic Layout Planning，SLP）首先要確定物流園區(qū)布局設(shè)計(jì)的5個(gè)基本要素，即P（物流對(duì)象）、Q（物流量）、R（物流作業(yè)路線）、T（物流作業(yè)技術(shù)水平）、S，其中的S指的是（）。
不同項(xiàng)目都有自己的特性，但是從本質(zhì)上說(shuō)，項(xiàng)目是具有共同特性的，以下（）屬于項(xiàng)目的共同特性。
系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法的物流分析由物流對(duì)象P和物流量Q決定，因此，物流分析也被稱為“P—Q分析”，主要有以下幾種方法（）。
新產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)后，哪類產(chǎn)品的銷量會(huì)出現(xiàn)更為顯著的增長(zhǎng)？（）
物流節(jié)點(diǎn)按照功能可以劃分為（）。
在項(xiàng)目管理過(guò)程組中，“收尾過(guò)程”的主要工作除了管理的結(jié)束工作，還包括（）。
流園區(qū)的（）開發(fā)模式，其劣勢(shì)是物流企業(yè)團(tuán)隊(duì)存在利益沖突、各企業(yè)開發(fā)團(tuán)體難以處理好利益關(guān)系、開發(fā)結(jié)果可能與規(guī)劃目標(biāo)背道而馳。