A.運(yùn)動(dòng)不能停止
B.速度失控
C.制動(dòng)裝置失效
D.啟動(dòng)時(shí)間略微延長(zhǎng)
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A.線路上有異物侵限
B.司機(jī)未按信號(hào)行車
C.車站值班員不合理的進(jìn)路安排
D.道岔開啟不當(dāng)
A.6.0m
B.5.5m
C.5.0m
D.4.5m
A.列車?yán)碚撍俣?br />
B.列車旅行速度
C.列車技術(shù)速度
D.列車最大安全速度
A.到發(fā)線的有效長(zhǎng)度并預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離
B.電氣集中控制情況及線路長(zhǎng)度
C.技術(shù)作業(yè)條件以及線路長(zhǎng)度
D.線路的長(zhǎng)度并預(yù)留30m的制動(dòng)距離
A.吸聲
B.隔聲
C.通風(fēng)
D.阻尼
最新試題
電氣化區(qū)段車輛人員作業(yè)時(shí),在接觸網(wǎng)未停電、未接地的情況下,禁止在各種車輛的車頂上進(jìn)行任何作業(yè)。
信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的臨時(shí)變更或停止使用,須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)。
電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí),如不足4m又未停電的情況下,不得使用水或一般滅火器滅火。
岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌,通向路內(nèi)外單位的專用線路。
高柱出站、高柱進(jìn)站信號(hào)機(jī),在正常情況下的顯示距離不得少于1000mm。
閉塞設(shè)備分為自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞和鑰匙路簽閉塞。
旅客站臺(tái)不宜鄰靠正線。
新建和改建的鐵路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)同期建設(shè)配套的鐵路信息系統(tǒng),并同期交付使用。
向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí),不辦理行車閉塞手續(xù),以列車調(diào)度員的命令,作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。
對(duì)處于閉塞狀態(tài)的閉塞設(shè)備和辦理進(jìn)路后處于鎖閉狀態(tài)的信號(hào)、聯(lián)鎖設(shè)備,經(jīng)車站值班員同意,可以進(jìn)行檢修作業(yè)。