單項(xiàng)選擇題加速行駛?cè)剂舷牧吭囼?yàn)時，汽車掛直接擋（沒有直接擋可用最高擋），在穩(wěn)速段以（）km/h的車速勻速行駛。
A.31±1
B.30±1
C.28±1
D.29±1
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)按各試驗(yàn)循環(huán)完成一次試驗(yàn)后，車輛應(yīng)迅速掉頭，重復(fù)試驗(yàn)，以保持車輛相同的（）。
A.運(yùn)行情況
B.工況
C.行程
D.速度
2.單項(xiàng)選擇題多工況燃料消耗量的試驗(yàn)應(yīng)往返進(jìn)行兩次，取四次試驗(yàn)結(jié)果的（）為多工況燃油消耗量試驗(yàn)的測定值。
A.均方差
B.方差
C.算術(shù)平均值
D.幾何平均值
3.單項(xiàng)選擇題進(jìn)行多工況試驗(yàn)時，每循環(huán)試驗(yàn)后，應(yīng)記錄通過循環(huán)試驗(yàn)的燃油消耗量和（）。
A.通過時間
B.通過速度
C.通過里程
D.通過位移
4.單項(xiàng)選擇題我國的《商用車燃料消耗量試驗(yàn)方法》（GB/T12545.2—2001）規(guī)定了（）和四工況法。
A.二工況法
B.五工況發(fā)
C.三工況法
D.六工況法
5.單項(xiàng)選擇題我國的《乘用車燃料消耗量試驗(yàn)方法》（GB/T12545.1—2001）規(guī)定了模擬城市工況循環(huán)燃料消耗量試驗(yàn)方法——（）。
A.十二工況法
B.十五工況法
C.十六工況法
D.十四工況法
最新試題
對等速行駛?cè)剂舷慕?jīng)濟(jì)性評價(jià)，要注意（）三個方面的特征。
題型：多項(xiàng)選擇題
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽車在模擬城市和市郊的運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)下，通過測定排放的（）的排放量，用碳平衡法計(jì)算出燃料消耗量。
題型：多項(xiàng)選擇題
保持發(fā)動機(jī)良好技術(shù)狀況的主要措施有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
改變發(fā)動機(jī)負(fù)荷率的方法，通常是采用閉缸技術(shù)，及主要方法是變（）法和變缸法。
題型：單項(xiàng)選擇題
確定汽車運(yùn)行燃油消耗量的方法有多種。（）是一種能反映運(yùn)輸工作，而且計(jì)算方便的方法。
題型：單項(xiàng)選擇題
我國控制乘用車燃料消耗量的第一個強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
碳平衡法的理論依據(jù)是（）守恒定律。
題型：單項(xiàng)選擇題
傳動系效率越高，傳動過程中的（）越少，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性越好。
題型：單項(xiàng)選擇題
為什么稀混合氣可以提高發(fā)動機(jī)燃料經(jīng)濟(jì)性？
題型：問答題
使用子午線輪胎，可降低汽車（），減少燃油消耗。
題型：單項(xiàng)選擇題