A.經(jīng)濟(jì)車速
B.經(jīng)濟(jì)里程
C.最低燃料消耗量
D.高速油耗相對(duì)于最低油耗的增量
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A.滾動(dòng)阻力
B.空氣阻力
C.滑動(dòng)阻力
D.摩擦阻力
E.加速阻力
A.定期檢查并保持足夠的汽缸壓縮壓力
B.保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度
C.維持合適的混合氣濃度
D.保持點(diǎn)火系的良好技術(shù)狀況
A.點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)
B.點(diǎn)火能量充足
C.配氣相位失準(zhǔn)
D.汽缸壓縮力下降
A.汽車的技術(shù)狀況
B.駕駛員的操作技術(shù)
C.相關(guān)的運(yùn)行條件
D.車的型號(hào)
A.汽車的迎風(fēng)面積
B.道路的坡度
C.空氣阻力系數(shù)
D.車速的平方
最新試題
玻璃量杯結(jié)構(gòu)的容積式油耗計(jì)檢測(cè)過(guò)程直觀方便，但（），裝置的體積較大，只能在室內(nèi)汽車底盤測(cè)功或發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)進(jìn)行燃油消耗量檢測(cè)，不能使用在車輛上進(jìn)行道路油耗試驗(yàn)。
確定汽車運(yùn)行燃油消耗量的方法有多種。（）是一種能反映運(yùn)輸工作，而且計(jì)算方便的方法。
一般汽車在水平良好道路上以正常速度行駛時(shí)只用到最大功率的（）%左右，大部分時(shí)間都在較低負(fù)荷率下工作。
我國(guó)多工況法有哪幾中（）
變缸法的效果取決于變缸時(shí)機(jī)的掌握，最好用（）。
行星活塞式油耗儀目前應(yīng)用最廣，主要由流量變換機(jī)構(gòu)和（）轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)兩部分組成。
使用子午線輪胎，可降低汽車（），減少燃油消耗。
平均燃料運(yùn)行消耗特性是用道路試驗(yàn)方法求得的。試驗(yàn)方法是什么？
油耗儀的試驗(yàn)方法有哪些？
為了評(píng)價(jià)整個(gè)汽車的經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)同時(shí)考慮（）