單項(xiàng)選擇題（）不屬于傳感器。
A、空氣流量計(jì)
B、節(jié)氣門位置傳感器
C、點(diǎn)火線圈
D、氧傳感器
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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)車輛運(yùn)行于不同的工況，ECU控制噴油器噴出不同的油量，使發(fā)動機(jī)發(fā)出相應(yīng)的動力。是指電控單元的（）控制功能。
A、燃油控制
B、點(diǎn)火控制
C、怠速控制
D、工況控制
2.單項(xiàng)選擇題發(fā)動機(jī)冷起動時，Ecu根據(jù)冷卻水溫度傳感器信號控制起動怠速，使怠速閥門全開，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000r／min左右，便于著車。是指電控單元的（）控制功能。
A、燃油控制
B、點(diǎn)火控制
C、怠速控制
D、工況控制
3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，曲軸位置傳感器傳送信號給Ecu，Ecu控制點(diǎn)火時刻，確定點(diǎn)火提前角，控制點(diǎn)火電流大小。是指電控單元的（）控制功能。
A、燃油控制
B、點(diǎn)火控制
C、怠速控制
D、工況控制
4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)車輛所處的不同工況，通過控制噴油量和噴油時間，實(shí)現(xiàn)電控的目的。是指電控單元的（）控制功能。
A、燃油控制
B、點(diǎn)火控制
C、怠速控制
D、工況控制
5.單項(xiàng)選擇題電控燃油噴射發(fā)動機(jī)在各種運(yùn)行工況下都能提供發(fā)動機(jī)最合適的（）。
A.燃油壓力
B.混合氣濃度
C.空氣密度
D.點(diǎn)火時間
最新試題
ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動機(jī)控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。
題型：判斷題
進(jìn)氣總管用于提供一個相對穩(wěn)定的壓力環(huán)境，消除各缸進(jìn)氣干擾，可改善各缸進(jìn)氣的均勻性，并起諧振作用。
題型：判斷題
發(fā)動機(jī)怠速熄火的主要原因是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開關(guān)打開瞬間的信號來提供大氣壓力信號，故取消了大氣壓力傳感器。
題型：判斷題
噴油器的噴射控制信號來自（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
對燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測時，電阻值正常值應(yīng)為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在暖機(jī)過程中，ECU根據(jù)（）設(shè)定目標(biāo)怠速。
題型：單項(xiàng)選擇題
冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。
題型：單項(xiàng)選擇題
混合動力汽車不需要燃燒汽油，是零排放汽車。
題型：判斷題