單項(xiàng)選擇題根據(jù)車輛運(yùn)行于不同的工況，ECU控制噴油器噴出不同的油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出相應(yīng)的動(dòng)力。是指電控單元的（）控制功能。
A、燃油控制
B、點(diǎn)火控制
C、怠速控制
D、工況控制
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1.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，Ecu根據(jù)冷卻水溫度傳感器信號(hào)控制起動(dòng)怠速，使怠速閥門全開，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000r／min左右，便于著車。是指電控單元的（）控制功能。
A、燃油控制
B、點(diǎn)火控制
C、怠速控制
D、工況控制
2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，曲軸位置傳感器傳送信號(hào)給Ecu，Ecu控制點(diǎn)火時(shí)刻，確定點(diǎn)火提前角，控制點(diǎn)火電流大小。是指電控單元的（）控制功能。
A、燃油控制
B、點(diǎn)火控制
C、怠速控制
D、工況控制
3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)車輛所處的不同工況，通過(guò)控制噴油量和噴油時(shí)間，實(shí)現(xiàn)電控的目的。是指電控單元的（）控制功能。
A、燃油控制
B、點(diǎn)火控制
C、怠速控制
D、工況控制
4.單項(xiàng)選擇題電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)在各種運(yùn)行工況下都能提供發(fā)動(dòng)機(jī)最合適的（）。
A.燃油壓力
B.混合氣濃度
C.空氣密度
D.點(diǎn)火時(shí)間
5.單項(xiàng)選擇題爆震傳感器信號(hào)能使點(diǎn)火提前的角瞬時(shí)（）。
A、不復(fù)
B、提前
C、推遲
D、前3者都可能
最新試題
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
題型：判斷題
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號(hào)？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來(lái)達(dá)到很高的控制精度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)電源電壓升高時(shí)，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會(huì)停止工作（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
混合動(dòng)力汽車不需要燃燒汽油，是零排放汽車。
題型：判斷題
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由（）驅(qū)動(dòng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開關(guān)打開瞬間的信號(hào)來(lái)提供大氣壓力信號(hào)，故取消了大氣壓力傳感器。
題型：判斷題